Найбільша європейська авіабудівна корпорація Airbus має намір приступити до розробки нової системи передачі польотної інформації, яка дозволить відмовитися від використання бортових самописців, так званих "чорних ящиків". Як повідомляє AFP, про це заявив французькій газеті Le Parisien генеральний директор Airbus Томас Эндерс (Thomas Enders).
Керівник корпорації пояснив, що одним з даних варіантів є передача даних про політ на супутник в режимі реального часу. За його словами, подібна система вже використовується для контролю технічного стану літака, дані про яке оперативно передаються наземним службам технічної підтримки.
Фахівцям іноді доводиться стикатися з проблемою витягання інформації з "чорних ящиків", оскільки їх не завжди вдається виявити після катастрофи. Останній подібний випадок відбувся влітку 2009 року, коли в Атлантичний океан впав аеробус A330 авіакомпанії Air France, на борту якого знаходилися 228 осіб.
Зв'язок з літаком був втрачений в 350 кілометрах від бразильського узбережжя. Пізніше рятувальники виявили уламки аеробуса і тіла деяких з пасажирів. Проте бортові самописці виявити не вдалося, оскільки глибина океану в районі катастрофи становить п'ять кілометрів.
Інформація про розробку нової технології збереження польотних даних вже з'являлася на початку серпня. Як повідомляло британське мережеве видання The Register, присвячене новим технологіям, канадський виробник аеронавігаційного устаткування AeroMechanical Services оголосив про початок випробувань нової системи передачі даних, яка дозволить записувати інформацію з "чорних ящиків" у реальному часі.
Передбачається, що дані передаватимуться через супутники Iridium, які мають глобальне покриття. Єдиною проблемою залишається вузький діапазон частот, які використовують ці супутники для передачі даних, тому канадські фахівці працюють над удосконаленням технології компресії.
Очікується, що в новому устаткуванні буде голосовий канал, який можна буде використовувати як супутниковий телефон, а також тривожна кнопка для повідомлення про викрадення літака та інші надзвичайні ситуації, не пов'язані з технічним несправностями.
Повернутися до списку публікацій →
